Johann ZarcoJohann Zarco en termine avec sa priode Yamahaet son aventure Tech3 avant de se lancer dans sa carrire de pilote officielKTM

elle est cense te crisper un peu (rires) parce quecest l o tu peux tomber.je ne lai pas encore car il faut sen servir enpilotant.

5 on ne serait pas qualifi.ce qui est trs positif pour le futur.Ilgarde du frein un peu plus longtemps.

tout en utilisant une superacclration aprs puisque cest aussi lui qui a la meilleurevitesse de pointe.mais aprs tu te dis que cest normaldtre frustr et que cest parce que tu as envie de bien faire.

7 tait ce que tu pouvais faire de mieux.

tout ne se met pas en place en ce moment.L o les constructeurs historiques raisonnent encore en termesde rentabilit produit par produit.

Mais la ralit est plus complexe.Elle est conue pourgagner.

Car Ducatiapplique depuis longtemps une logique industrielle particulire :accepter une rentabilit rduite.Exactement ce que Ducati fait aujourdhui.