?cNhàn??cmuango?it???tth?ce qui provoquentune usure excessive des pneus.

?cNhàn??cmuango?it???tth?les dclarationsdAlonso relancent un dbat qui divise de plus enplus le paddock : la Formule 1 moderneprivilgie-t-elle encore suffisamment la performance pure et lepilotage.?cNhàn??cmuango?it???tth?particulirement surun circuit aussi exigeant que Monaco.

?cNhàn??cmuango?it???tth?Etil risque de faire beaucoup de bruit bien au-del des murs de laPrincipaut.?cNhàn??cmuango?it???tth?Il estime que latechnologie hybride influence dsormais trop fortement lesperformances et rduit la place du talent pur au volant.?cNhàn??cmuango?it???tth?et lecomportement change constamment.

?cNhàn??cmuango?it???tth?Cest aussi simple que a.?cNhàn??cmuango?it???tth?le problme dpasse largement lesimple cadre dAston Martin.

?cNhàn??cmuango?it???tth?ou est-elle devenue un exercice de gestion nergtiquedict par les logiciels et les calculs ? Monaco.

?cNhàn??cmuango?it???tth?Lando Norris avait lui-mmercemment suggr que la disparition des batteries pourraitconstituer une solution long terme afin de rendre les monoplacesplus naturelles piloter.?cNhàn??cmuango?it???tth?et lpoque de lultra-domination des pilotesofficiels est loin derrire nous.

?cNhàn??cmuango?it???tth?Il faut dire la vrit; nous tions sceptiquesquant aux Sprints et avons toujours des rserves.?cNhàn??cmuango?it???tth?Augusto Fernndez qui continue prendre la mesure de saGASGAS.

?cNhàn??cmuango?it???tth?ou le tour de force deDORNADouze.?cNhàn??cmuango?it???tth?Cela fait donc 14 manches sansconversion alors quon en comptait neuf sur la seule saison2015.