la station de la RAF deZeltweg est ferme et larodrome est remis lAutriche.

car cela signifie que nous avons fait des progrs.Cela a t pareil ce week-end mais je pense quela Ducati est plus proche que lanne dernire.

Jespre donc tre trs comptitif demain en qualification et mebattre pour la premire ligne : ce serait la situation idale pourprparer la course Sprint.avant dacclrer le mouvement pour finir 6e au termede la P1 matinale.Le reprsentant Pramac prservait ainsi unpassage direct en Q2 au cas o la pluie redoute serait survenue enP2.

Quavez-vous fait entre la P1 et la P2 ? Ah.Mais lasance est reste sche laprs-midi et durant une heure nous avonspu mieux comprendre ce dont nous avions besoin pour demain.

maisnous avons pu trouver bien plus dadhrence pour ce circuit qui ades virages longs et trs rapides.

mais la progression que jai faite entrele premier run du matin et le dernier run de laprs-midi est trsintressante.On citera encore un moteur plus centr sur larrire grce au bancde cylindres arrire.

et ne varie plus que dun millimtre par-ci.ceque les Japonais nont pas fait ces derniers temps !Et on na encore dit aucun mot sur la distributiondesmodromiqueMotoGP Avantages inconvnients V4MotoGP Avantages inconvnients V4 MotoGP Avantages inconvnientsV4Image douverture : montage photoshopImage V4 course et srie : Ducati.

tellement dautres facteurs entrent en ligne de compte pour laperformance finale (gomtrie.Cest unavantage indniable.