avait un sourire aux lvres etdes toiles dans les yeux.

nous aurons la premire sorte de lancement officiel avec lesmoteurs.ce nest pas encoreconfirm mais nous allons tourn aux environs de 14 000 trs/min.

Nous avons un kit de conversion.Les moteurs deproduction ont t envoys Externpro et ils les ont convertispour quils puissent faire fonctionner le nouvel ECU au testdAragon.net: Le 19juin.

Mais avec lECU Magneti Marelli.quile rendra conforme aux spcifications.

Nous ne voulons donc pas leur fournir le nouvel ECU tester etensuite faire exploser les moteurs standards ! Avec le moteur Honda[qui utilise un ECU standard] ce ntait pas un problme.

Ces essaisruniront la fois le nouvel ECU Magneti Marelli et une version dupropulseur britannique prenant plus de tours grce un kit deconversion.Brivio a galement voqu lexemple de Ducati.

Brivio a partag ses penses surlvolution des constructeurs japonais et leurs dfis actuels.notamment dans les domaines dellectronique.

Aprs que les motos japonaises aient remport tous lestitres de champion du monde MotoGP depuis 2008 jusqu 2021.Les Japonais ontprobablement sous-estim ces aspects au dbut