le partenariat entre Tech3 etKTM est aujourdhui sous tension.

lescarts se resserrent et les risques augmentent mcaniquement lapproche du premier freinage.Peut-tre mme trop.

La deuxime mesure pourrait tre encore plus significative.Depuis la collisionqui a transform le premier virage du Grand Prix de Catalogne envritable chaos.permettent aux motos desabaisser fortement lors des acclrations afin damliorer lamotricit et de limiter les wheelings.

Mais comme souvent en sport mcanique.Car lorsquetoutes les motos acclrent dsormais comme des dragsters.

Une dcisiondirectement inspire des analyses ralises aprs laccident deBarcelone.

Maislorsque vingt-deux prototypes de plus de 300 chevaux plongentensemble vers le premier virage.Pensez-vous que les choses seront davantage normalesquand le championnat arrivera en Europe ? Jepense que le championnat davantage normal quand nous partons lextrieur.

cela ad rendre les choses compliques pour pouvoir revenir vous battrepour le podium Oui.Et les 20 tourstaient un peu mieux pour nous car quand vous avez une dgradationdu pneu.

Nous avons fait tout le vendredi et tout le samedi.mais ce ntaitpas critique.