dcide finalement de faire rhabiliter le circuit qui ouvrira nouveau en 2011.

rappelant lexigence : le V4 doittre au moins aussi performant que la M1actuelle ds sonarrive.Traduction : pas de bascule si le nouveau moteurnapporte pas un vrai saut.

Rsultat : aucuneYamaha dans le rythme.lentre de virage se dgrade pile lo Quarta compense la force du poignet.Il ajoute : cest mon rle dentirer le meilleur parti.

dernier larrive.Et quandlarrire ne soutient pas.

Quartararo anticipe : on dirait que cestaussi un circuit stop and go.

Cestridicule que toutes nos motos aient termindernires.Le pire estsurvenu au 19 tour : un problme de freinage la envoy tout droitdans le gravier du premier virage.

djimpatient face aux limites techniques de la marque.mais pasautant ! Jai essay de prendre la tte dans les virages 3 et 5.

Ce GP du Japon est plus quun simple mauvaisjour pour KTM : cest un avertissement.mais pas ce point : Je savais que ce serait dur avec les pneus.