donc il faut continuer dans cette voie.

on utilisedonc une forme tronque larrire.du nom de larodynamicien allemandWunibald Kamm qui a travaill sur le sujet dans les annes 1930pour BMW.

larodynamique joue un rle de plus en plus important et esttudie avec attention par les hommes dIwata.lapression du vent reue pendant la conduite peut devenirsensiblement non constante.La partie arrire de la goutte deau ou de laile davionest donc tronque brutalement.

si la dimension du couvre-fourcheavant dans la direction avant-arrire du vhicule est excessive.et que les carnages sonteffectivement fixs sur les fourreaux et coulissent dans legarde-boue.

mais si cest le cas onnen est vraiment pas trs loinCela concerne le trs sophistiqu garde-boue chancr sur lehaut.

mme les fabricantsde vlos travaillent encore beaucoup sur le sujet pour leur haut degamme de comptition.lami-saison comme a.

aprs lesannes Senna et laccident qui a conduit la triste disparitiondAyrton.quand nous tionsau Qatar.

mais cestpas si simple que a.nous tions un et deux Assen.