Une centaine de motos y participait.

le systme est insr dans le conduit auditif externedes oreilles.car ce quil faut savoir cest quechaque pilote a une morphologie de visage diffrente.

Il y a despilotes qui utilisent des comfort paddings qui sont plus serrs oumoins serrs.On a des diffrences videmment en termes de design.Il faudra ensuite passer les test dhomologationairbags FIM Phase 1 (FRHPab-01).

comme les militaires ou lesjoggers En fonction des retours que nouscollecterons des pilotes.Depuis limplmentationdes casques homologus FIM Phase 1 en Juin 2019.

je vous invite naviguer sur notresite officiel du FIM Racing Homologation Programme: https://www.

on travaillait essentiellement sur ce quonappelle le SIC.sur la partie scurit avec laDirection de Course et lquipe mdicale FIM (dans lefficacit desprises de dcision bases sur les donnes concrtes enregistreslors dun crash pour une prise en charge.

nous allons lecommuniquer tous les constructeurs dairbag (avec qui noustravaillons dj).sur lequel le dpartementtechnique et scurit de la FIM a dj port un trs gros travailces 8 dernires annes.

les vitesses des acclrations et des rotations que lonva avoir durant un crash.cest dire lAmrique.