sansvraiment comprendre pourquoi.

Une fois le standard dfini.cest que lon peut analyser les donnes et dduire quelintgration du speaker na pas dimpact sur le comportementscuritaire du casque lors dun crash.

Aujourdhui nous en sommes l.Il nous reste pas mal dtapes avantde pouvoir valider le systme.Quand nous conduisons des tests pour lhomologation FIM du casque.

On parleessentiellement des casques qui sont reconnus comme tant leproduit de scurit le plus important.sur la partie scurit avec laDirection de Course et lquipe mdicale FIM (dans lefficacit desprises de dcision bases sur les donnes concrtes enregistreslors dun crash pour une prise en charge.

nous allons lecommuniquer tous les constructeurs dairbag (avec qui noustravaillons dj).

sur lequel le dpartementtechnique et scurit de la FIM a dj port un trs gros travailces 8 dernires annes.Je dirais que la position de Johann est plus proche de cellede Valentino lorsquil est pass de Yamaha Ducati.

Johann adcid de continuer jusqu la fin de lanne.Le second a lch sa Yamaha pour une RC16 autrichienne officielle.

Il ne pense pas unecarrire.a na pas cliquentre lui et la machine.