bien qu seulement deux diximes despositions provisoires de la Q2.

laccident dAlexMarquez a relanc un projet en dveloppement depuisplusieurs annes : le systme dalerte de chute.Mais dans dautres situations.

Une chose est sre : aprs le choc de Barcelone.Il sagit essentiellement de laisser plus despaceentre les pilotes afin quils aient plus de marge demanuvre lapproche du premier virage .Puis la terrible chute deJohann Zarco au premier virage lors duredmarrage.

Le week-end de Barcelone a laiss des traces.Les discussions au sein de la Commission de Scurit.

Quatre chantiers prioritairessont dsormais sur la table pour sanctuariser ladiscipline.

a expliqu CarlosEzpeleta.Modifier un podium cause dun capteur de pression lectroniqueou punir un pilote de faon arbitraire tout en fermant les yeux surlaction du voisin dtruit la crdibilit de la discipline auprsdu grand public.

Car une chose semble dsormais vidente : le MotoGP estpeut-tre en train dentrer dans une priode charnire de sonhistoire.Et dsormais une agressivit permanente amplifie par lessprints et la pression du spectacle.

LItalien rclame donc une modification radicale : Nousdevons avancer la ligne de dpart dau moins 200 300 mtres.de cohrence sportive etmme de crdibilit.