Nous avons galement essay un nouveauchssis.

Mais est-ce seulement Ducati qui a dvelopp ce systme?Lors de la saison passe.Mais alors pourquoi comprimer la fourche plutt quelamortisseur ?Abaisser lavant de la moto a deux avantages.

sur une phase de simulation de dpart.maisgalement lors de la sortie de courbe.nos corps sontcolls aux siges.

tout en amliorant larodynamismedans cette section.Cette inertie se produit bien videmment enphase dacclration sur une moto.

de sorte quelanti-wheeling gr par lECU na pas besoin dentrer en fonction.

leHoleshot Device et Ride Height Device larrire.mais vraiment viser uneplace simple comme a.

commencer par ceux survenus en FP4.le pilote franais a arrach la cinquime place sur lagrille de dpart mais reste focalis sur les Ducati qui leprcdentJohann Zarco revient sur les problmes rencontrsaujourdhui.

Il va essayer de se calerdevant et et faire ses chronos.Peut-tre quil peut y avoir mieux.