peuvent trercompenss.

ce nest pas encoreconfirm mais nous allons tourn aux environs de 14 000 trs/min.Nous avons un kit de conversion.

Les moteurs deproduction ont t envoys Externpro et ils les ont convertispour quils puissent faire fonctionner le nouvel ECU au testdAragon.net: Le 19juin.Mais avec lECU Magneti Marelli.

quile rendra conforme aux spcifications.Nous ne voulons donc pas leur fournir le nouvel ECU tester etensuite faire exploser les moteurs standards ! Avec le moteur Honda[qui utilise un ECU standard] ce ntait pas un problme.

Ces essaisruniront la fois le nouvel ECU Magneti Marelli et une version dupropulseur britannique prenant plus de tours grce un kit deconversion.

et ensuite les fabricants de chssis pourront continuerles tests avec le nouvel ECU pour le reste de lanne.On apeut-tre encore du mal avec lusure prmature despneus.

Adapte son stylefluide.le Franais ne joue plus simplementsa place.

ce que je faisais sur la moto ne fonctionnait pasvraiment.Il ne parvenait simplement pas lexploiter.