?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imáon est parti avec un pneu qui tait dj assezus.

?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imáNakagami apparat beaucoup plus ferm.?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imáfait beaucoup mieux;dailleurs.

?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imáMais dautres sont bien plus mmede juger que moi.?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imáil est difficile de se convaincre de sa progressionpendant lhiver.?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imále volume de travail nestrien.

?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imádate du dbut de ladchance?Troptt.?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imámais ses dclarations font toutes aussipeur les unes que les autres.

?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imásans doute la pire pour un pilotedusine de lhistoire du MotoGP moderne.

?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imálide de piloter sa moto.?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imádevenu au fil du temps bien plus quun simplemoyen de transport.

?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imáil poursuitlvolution du modle tout en conservant ce qui fait son succsdepuis plus de deux dcennies : son quilibre unique entresportivit.?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imálarrive du TMAX 530 marqueun tournant majeur dans lhistoire du modle avec une cylindre etune puissance revues la hausse (associes un nouveau variateuret une nouvelle transmission finale par courroie).

?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imále TMAX est devenu uneicne.?uKhánhVanT?i???cch?ngyêuchi?unênlàmv?c?ngtho?imáPens pour la ville mais hritier de lADN sportif Yamaha.