quitermine septime derrire Diggia.

Bartolini explique pourquoi cette optimisation estdsormais cruciale pour rester comptitif.ladhrence arrire ne se limitepas lacclration en sortie de virage.

Siles ingnieurs russissent traduire les enseignements deBartolini en performances sur la piste.Aprs une saison 2024 sans podium.soulignant limportance dune comprhension globale de la dynamiquedes pneus.

Le moteur V4 pourrait offrir une meilleure exploitation deladhrence arrire.grce une architecture plus compacte et unerpartition des masses optimise.

notamment face desconstructeurs comme Ducati.

Bartolini insiste sur son rle dans toutes lesphases du virage : chaque virage comporte unephase de freinage.paddo-slider-1172552635 );$paddoslider1172552635.

lquipe esprait faire des progrs significatifs.attendre que la piste sche.

chaque minute sur la piste estprcieuse.Un scnario qui devientpresque une routine pour Yamaha.