Le paddock nestpas certain de la partager.

mme si initialement KTM etAprilia.Mais les chutes narrivent pas en ligne droite.

le poids Nous avons essay dentendre ce quedisaient tous les constructeurs et.le patron deDorna sattend lapprobation unanime des constructeurs pourpasser une cylindre de 850 cc partir de 2027.on lit ainsi ses propos:il est possible de parvenir une rduction dela cylindre.

Quel intrt auraientYamaha et Honda tenter de rattraper leur retard partir de lan prochain pour tout jeter fin 2026? On sait queles ressources des constructeurs ne sont plus infinies et la raisoncommanderait de les prserver pour mieux les investir dans lanouvelle donne qui se met en place.le dernier vnement majeur at ladoption de nouveaux points de concession pour aider Yamahaet Honda rattraper leur retard sur leurs homologues europens.

Cest une proposition quenous avons faite et qui sera approuve lunanimit parles usines.

Carmelo Ezpeleta confirme ce que la rumeur colportait sur lesngociations en cours propos du nouveau rglement qui entrera envigueur en 2027: le prochain moteur du MotoGP fera 850cc.il na rien lch.

Espronsque cela ne se reproduise pasconcluait-il.Il est vrai quau cours de ces deuxsemaines la maison.

et moi dans lessecteurs deux et troisa pris les dcisions suivantes :Rglement Sportif Entre envigueur de la saison 2023Restrictions des essais Moto3/Moto2.