je crois quilpeut sillustrer rgulirement.

directeur technique deMonster Yamaha.mais de rendre la moto homogne et capablede tirer parti des pneus.

Bartolini explique pourquoi cette optimisation estdsormais cruciale pour rester comptitif.ladhrence arrire ne se limitepas lacclration en sortie de virage.Siles ingnieurs russissent traduire les enseignements deBartolini en performances sur la piste.

Aprs une saison 2024 sans podium.soulignant limportance dune comprhension globale de la dynamiquedes pneus.

Le moteur V4 pourrait offrir une meilleure exploitation deladhrence arrire.

grce une architecture plus compacte et unerpartition des masses optimise.Et cela ne risque pasde changer.

avecsa pruderie mdiatique.Mme lesconfrences de presse sont devenues des zones surveiller.

le deux-roues expose les failles.Contrairement la F1 et au WRC.