MotoGP : La bosse aérodynamique et son histoire

MotoGP : La bosse aérodynamique et son histoire
MotoGP : La bosse aérodynamique et son histoire

o chaque dpassement ressemblait une dclaration de guerre.

peut gagner une course comme il la montr cette saison chezHonda.mais elle a des problmes demotricit.

MotoGP : La bosse aérodynamique et son histoire

Et dans le cas o a arriverait.Il faut du temps pour se prparer.LEspagnol est donc sur le papier dune autreenvergure que celui quil remplace soit Franco Morbidelli.

MotoGP : La bosse aérodynamique et son histoire

Le recrutement dAlex Rins par Yamaha est peut-tre ceque la marque dIwata a fait de mieux ces dernires annes pour sonprojet M1 techniquement larrt.Car Alex Rins nest pas non plus du genre attendre trop longtemps pour prendre ses marques chez un nouveauconstructeur et y faire sa place.

MotoGP : La bosse aérodynamique et son histoire

cestbien celui qui sest impos cinq fois avec ce type darchitecturedans sa carrire en MotoGP avec la trs regrette Suzuki.

Son compatriote champion dumonde retrait Alex Criville en est dailleursconvaincu.LEspagnol devance XaviVierge (Petronas) de 78 millimes seulement.

Corsi garde lescommandes devant Vietti et AugustoFernandez.2021Aldeguer du haut de ses 16 ans sinscritsecond.

suivi pour 5 millimespar Canet.DiGiannantonio est 62 millimes.