Et il est un peusolitaire l-bas.

nous allons lecommuniquer tous les constructeurs dairbag (avec qui noustravaillons dj).sur lequel le dpartementtechnique et scurit de la FIM a dj port un trs gros travailces 8 dernires annes.

les vitesses des acclrations et des rotations que lonva avoir durant un crash.cest dire lAmrique.La roadmap est assezclaire et maintenant nous avons des tapes de test et de validationsur le process pour avancer.

Nous avons tousles constructeurs de casques qui sont impliqus et qui sont dans laboucle de ce projet.ce sont les dommages enregistrs au niveau du cerveau.

cest moul directement la forme duconduit auditif de chaque personne.

Lanne prochaine on va continuer de travailler avec notrelaboratoire dimpact Zaragoza.Parti du milieu de la cinquime ligne.

comme cela a t le cas lors des deux outrois dernires manches.Il tait trs difficile darrterla moto et cela sest galement produit lors de mon deuxime run enQ1.

Enea ne sestqualifi quen 14e position aujourdhui.lItalien a toutefois pu mettre en valeur le moteur desa KTM RC16 en dominant le classement des vitesses de pointe avecun maximum de 302 km/h au bout de la ligne droite des stands.