Miller etOliveira rouleront en Australie et en Malaisie.
Bartolini explique pourquoi cette optimisation estdsormais cruciale pour rester comptitif.ladhrence arrire ne se limitepas lacclration en sortie de virage.
Siles ingnieurs russissent traduire les enseignements deBartolini en performances sur la piste.Aprs une saison 2024 sans podium.soulignant limportance dune comprhension globale de la dynamiquedes pneus.
Le moteur V4 pourrait offrir une meilleure exploitation deladhrence arrire.grce une architecture plus compacte et unerpartition des masses optimise.
notamment face desconstructeurs comme Ducati.
Bartolini insiste sur son rle dans toutes lesphases du virage : chaque virage comporte unephase de freinage.En tant que directeur dquipe.
Il sagit dun projet dentreprisedune grande importance car il renforce non seulement la prsencede Yamaha dans le paddock MotoGP.ce dernier ayant occup cesfonctions depuis le dbut de Yamaha Factory Racing en 1999 jusqula fin de lanne 2024.
La configuration Yamaha-Pramac est diffrente :Pramac nest pas une quipe satellite.Yamaha Paolo PavesioYamaha Paolo Pavesio.