mais ce sont justementtoutes ces annes de diffrence qui font leur force.

Ce nest pas un casisol dans ce sport.cela pourraitfaire la diffrence.

Lobjectif est simple :offrir davantage de marge de manuvre aux pilotes lors des premiersmtres de course et rduire les risques daccrochage au premiervirage.Le choc des incidents survenus lors du Grand Prix deCatalogne a agi comme un lectrochoc dans le paddock.laccident dAlexMarquez a relanc un projet en dveloppement depuisplusieurs annes : le systme dalerte de chute.

Mais dans dautres situations.Une chose est sre : aprs le choc de Barcelone.

Il sagit essentiellement de laisser plus despaceentre les pilotes afin quils aient plus de marge demanuvre lapproche du premier virage .

Puis la terrible chute deJohann Zarco au premier virage lors duredmarrage.En affirmant haut et fort que le public est un lmentessentiel pour justifier lapplication stricte du rglement destrois dparts.

Aucune rgle ninterdit trois relances.Le patron de Dorna a confess que la gestiondes blessures restait la facette la plus douloureuse de sa fonction: Cest terrible.

il naurait pas t gravement bless.Dorna a totalement coup les ponts avec le pouvoir sportifpour viter tout conflit dintrts : Depuis lincident entre Valentino et Marquez Sepang.