?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?toujours spectaculaire au guidon de saKTM.

?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?Deuximeavantage li aux dimensions externes du moteur.?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?peut-tre encore plus quen exploitant les qualitsdu V4 proprement dites.

?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?Cest donc un premier avantagetrs intressant.?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?ce qui offrel encore deux avantages.?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?deux arbres cames dadmission et dchappement sparspar range) un V4 est un peu plus lourd quun 4 en ligne.

?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?dont on peut faire varier lamasse selon le profil du circuit.?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?ceque Yamaha (on le verra) ne fait pas encore avec son prototype.

?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?la moto est plus agile dans les virages.

?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?les trajectoirespeuvent tre un peu plus en V.?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?Pecco et Franco Morbidelli nobtiennent pas de bonsrsultats cette saison mais ce que Pecco a fait taitsurprenant.

?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?une situation qui commence devenir proccupantepour un double champion du monde.?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?enThalande puis en Catalogne.

?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?Mais attendre le dernier tour.?ngphiv?l?a??och?yán?òin?thuêc?a??itá039d?Une contre-performance qui na pas chapp PolEspargar.